Problema
La infraestructura peatonal se ve ignorada, por la creciente tendencia al de desarrollo casi exclusivo de vías vehiculares y el uso desmesurado del automóvil incluso para distancias cortas, lo que genera mal estado por falta de mantenimiento (huecos, grietas, desniveles) en las vías peatonales y esto a su vez hace que la movilidad para el peatón sea difícil y las vías caigan en des uso.
Premisa: ¿El uso de los objetos /servicio en conjunto permite una mejor movilidad para los peatones que lo usan?
Factores formales a analizar:
Bicicleta
1. La resistencia al mal estado de los andenes.
2. Resistencia al peso del usuario
3. Maniobrabilidad de la bicicleta
4. Graduabilidad del asiento y sillín, para adaptarse a diferentes usuarios
5. Comodidad del usuario (silla, agarre, uso)
6. Funcionalidad de los espacios de almacenamiento
7. Facilidad de uso de la bicicleta y los espacios de almacenamiento.
8. Uso del paradero
¿Como se evaluaran?
1, 2, 3, 4, 6,8 – Se evaluaran por el uso de la bicicleta a lo largo de la ciclovia y el paradero (servicio) planteada y zonas aisladas (que generan aleatoriedad) seguido por reproducciones.
5,7 – Estos factores se evaluaran analizando el comportamiento del usuario respecto a estas partes durante todo el experimento.
- Se tomara en cuenta los aportes y opiniones del sujeto o sujetos de pruebas, aplicando co-diseño.
Paradero
1. Seguridad que brinda a la bicicleta
2. aprovechamiento del espacio publico
3. aprovechamiento de la sombra
4. obstaculización de la movilidad
5. facilidad de manejo y manipulación para el usuario
6. adaptabilidad a arboles y/o palmeras
7. relación tamañito-bicicleta
Como se comprobara
1 - Se comprobaran colocando la bicicleta en el paradero y se someterá a fuerzas, maltratos para probar la seguridad.
2,3,– Se evaluara analizándola relación espacio de amoblamiento – paradero /paradero-sombra, como se relacionan ,y el nivel de adaptación al espacio como al árbol.
4 –Se evaluara movilizándose repetidas veces tanto en bicicleta como peatonalmente cerca del producto en diversos lugares con diversas características.
5- Se evaluara analizando el comportamiento del usuario al usar el producto (dificultades, respuestas, modo de uso).
6 – Se evaluara comparando y analizando la relación entre los tamaños de los arboles y/o palmeras respecto al paradero.
7-Se comprobara estacionando la bicicleta y analizando posteriormente la relación entre los tamaños de los productos y como afectan el uso y la relación de ellos.
Cicloruta
1. Relación espacio (ciclovia) - producto/servicio.
2. Dificultad de la movilidad con respecto al tránsito vehicular o transeúntes de la vía.
3. Presencia de obstáculos y barreras.
4. Relación movilidad optima - recorrido planteado.
5. Relación ciclovia – espacio peatonal y vehicular.
Como se comprobaran:
1- Se comprobara o evaluara en el uso de los productos en conjunto como un servicio a lo largo de todo el recorrido.
2, 5 - Observando y analizando el comportamiento de las demás personas en la vía al usar el producto y viceversa
2- Se evaluara a través del uso de la vía
3- Se analizara de acuerdo a la facilidad o dificultad experimentada durante el recorrido.
Factores independientes o externos a analizar:
- Comportamiento de personas y/ o grupos respecto a los producto y servicio
- Que tanta relación logra el servicio generar entre los usuarios y el espacio público.
-
Puntos a comprobar:
- Puntos clave o distancia en las que se ubicarían los paraderos – se comprobara realizando la ruta, reproduciendo el recorrido varias veces y analizando el comportamiento de las personas del lugar para encontrar estos puntos clave.
- Funcionalidad, facilidad de uso y comprensión de la canasta para transporte de objetos en la bicicleta. – Se comprobara analizando el comportamiento del usurario al usar la canasta transportando objetos de distintos tamaños y pesos.
- Facilidad del uso y aceptación del manubrio en madera – Se comprobara durante el uso de la bicicleta y el servicio.
- Amortiguación del asiento – Se comprobara en una zona fuera de Miramar que se encuentre en mal estado, utilizando dos diferentes sillines uno con amortiguación y el otro sin esta, comparando el impacto experimentado sobre el usuario.
- Funcionalidad de los frenos – se evaluara frenando a distintas velocidades durante el recorrido.
- Estabilidad del paradero – será sometido al peso mayor que pueda tener una bicicleta y también a maltratos y fuerzas como el factor formal 1 del paradero.
- Eficiencia del seguro – se comprobara utilizando candados de diferentes calibres y también será sometido a fuerzas externas.
Aleatoriedad- Se lograra realizando las pruebas en distintos punto y a distintas horas por distintos usuarios pilotos.
Reproducción- Realizando reproducciones de las pruebas durante el mismo ciclo de comprobación.
¿Cómo se Documentara?
Se documentara con fotos, videos, observaciones, opiniones de los usuarios piloto (co-diseño)
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