3-No hubieron obstáculos ni barreras.
4- Por la elevación de la zona el recorrido se dio muy complicado, por lo que se vio invertido el sentido de las vías en su mayoría, para facilitar la movilidad de los usuarios.
5- Durante toda la comprobación no hubo ningún problema con peaones ni vehículos, el espacio planteado permitió una mvilidad optima
Factores independientes o externos a analizar:
- Comportamiento de personas y/ o grupos respecto a los producto y servicio
- Que tanta relación logra el servicio generar entre los usuarios y el espacio público.
Resultados
- Al realizar las pruebas loss ujetos se vieron altamente interesados en el paradero, pero confundidos con respecto a la posición del manubrio de la bicicleta.
- El uso especifico de la ciclo vía generaba cierta relación al tener o ser un espacio exclusivo para la movilidad y el paradero genero un alto interés en su uso , lo que por el posterior análisis realizado en el comportamiento de los sujetos podría llevar a un mayor uso del servicio.
Puntos a comprobar:
- A)Puntos clave o distancia en las que se ubicarían los paraderos – se comprobara realizando la ruta, reproduciendo el recorrido varias veces y analizando el comportamiento de las personas del lugar para encontrar estos puntos clave.
- B)Funcionalidad, facilidad de uso y comprensión de la canasta para transporte de objetos en la bicicleta. – Se comprobara analizando el comportamiento del usurario al usar la canasta transportando objetos de distintos tamaños y pesos.
- C)Amortiguación del asiento – Se comprobara en una zona fuera de Miramar que se encuentre en mal estado, utilizando dos diferentes sillines uno con amortiguación y el otro sin esta, comparando el impacto experimentado sobre el usuario.
- D)Funcionalidad de los frenos – se evaluara frenando a distintas velocidades durante el recorrido.
- E) Estabilidad del paradero – será sometido al peso mayor que pueda tener una bicicleta y también a maltratos y fuerzas como el factor formal 1 del paradero.
- F) Eficiencia del seguro – se comprobara utilizando candados de diferentes calibres y también será sometido a fuerzas externas.
Resultados
a) Analizando el espacio y la via las mejores locaciones para los paraderos son los bulevares principal y secundario por el espacio disponible.
b) La canasta no fue comprendida y se entrara a evaluar cómo se menciono anteriormente.
c) La amortiguación logro su cometido permitiendo una movilidad más suave y cómoda.
d) Los frenos funcionaros, incluso en descenso permitieron una movilidad sin accidentes.
e) El paradero logro su estabilidad requerida (considerando que no estaba, atornillado u enterado al suelo.
f) El seguro funciono, pero por razones de tiempo no se pudieron probar diferentes candados
Puntos a corregir
1) La graduabilidad de la altura del sillín.( no se queda graduado)
2) La resistencia de los pedales en ascenso
3) La poscicion diferente del manillar.
4) La comunicación del uso de la canasta
5) Optimización del sistema de seguridad del paradero.
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